1. hawe van Vancouver
Onder toesig van die Vancouver Fraser Port Authority, is hierdie hawe die land se grootste hawe.In Noord-Amerika is dit die derde grootste in terme van tonnemaat kapasiteit.As die hoofhawe wat handel tussen die nasie en ander wêreldekonomieë fasiliteer vanweë sy strategiese posisionering tussen die verskillende see-handelsroetes en die riviervispaaie.Dit word bedien deur 'n ingewikkelde netwerk van interstaatlike snelweë en spoorlyne.
Die hawe hanteer meer as 76 miljoen metrieke ton van die land se totale vrag wat losweg vertaal word na meer as $43 miljard in invoer- en uitvoergoedere van wêreldwye handelsvennote.Met 25 terminale wat houer-, grootmaatvrag en breekvrag hanteer, verskaf die hawe direk werk aan meer as 30 000 individue wat met die maritieme vrag, skeepsbou en herstelwerk, die vaartbedryf en ander nie-maritieme ondernemings handel.
2.Port van Montreal
Geleë aan die Saint Lawrence-rivier-seeweg het hierdie hawe 'n groot impak op die ekonomie van Quebec en Montreal gehad.Dit is omdat dit op die kortste direkte handelsroete tussen Noord-Amerika, die Mediterreense streek en Europa lê.
Die gebruik van sommige van die nuutste tegnologie het doeltreffendheid in hierdie hawe verseker.Hulle het pas KI-gedrewe intelligensie begin gebruik om die beste tye te voorspel vir bestuurders om hul houers op te tel of af te laai.Daarbenewens het hulle befondsing ontvang vir die bou van 'n vyfde houerterminaal wat die hawe selfs groter kapasiteit gee as sy huidige jaarlikse kapasiteit van minstens 1,45 miljoenTEU's.Met die nuwe terminaal sal die hawe na verwagting 2,1 miljoen TEU's kan hanteer.Die vragtonnemaat van hierdie hawe is jaarliks meer as 35 miljoen metrieke ton.
3. Hawe van Prins Rupert
Port of Prince Rupert is gebou as 'n alternatiewe opsie vir die Vancouver-hawe en dit het 'n massiewe reikwydte na die wêreldwye mark.Dit het doeltreffende bedrywighede wat uitvoere soos koring en gars deur sy voedselproduksieterminaal, Prince Rupert-graan, beweeg.Hierdie terminaal is een van Kanada se modernste graanfasiliteite met die kapasiteit om meer as sewe miljoen ton graan jaarliks te verskeep.Dit het ook 'n bergingskapasiteit van meer as 200 000 ton.Dit bedien die Noord-Afrika, Amerika en die Midde-Ooste markte.
4.Port of Halifax
Met verbindings met 150 ekonomieë wêreldwyd, is dit die toonbeeld van doeltreffendheid met sy selfopgelegde spertye wat dit help om vrag vinnig te beweeg terwyl hy steeds hoë vlakke van professionaliteit behou.Die hawe beplan om twee mega-skepe gelyktydig teen Maart 2020 te kan hanteer wanneer die houerligplek ten volle uitgebrei sal wees.Die houerverkeer aan die ooskus van Kanada waar hierdie hawe geleë is, het twee keer toegeneem wat beteken dat die hawe moet uitbrei om die verkeer te akkommodeer en voordeel te trek uit die toestroming
Die hawe sit strategies by die poort van beide uitgaande en inkomende vragverkeer in Noord-Amerika.Miskien is die grootste voordeel daarvan dat dit 'n ysvrye hawe is, sowel as 'n diepwaterhawe met baie min getye, sodat dit die hele jaar gemaklik kan funksioneer.Dit is onder die top vier houer hawens in Kanada wat die vermoë het om groot volumes vrag te hanteer.Dit beskik oor fasiliteite vir olie, graan, gas, algemene vrag en 'n skeepsbou- en herstelwerf.Afgesien van die hantering van breekbulk, rol aan/af en grootmaat vrag, verwelkom dit ook vaartuie.Dit het homself onderskei as 'n toonaangewende hawe vir vaartuie wêreldwyd.
5. Port of Saint John
Hierdie hawe lê oos van die land en is die grootste hawe aan daardie kant.Dit hanteer grootmaat, breakbulk, vloeibare vrag, droë vrag en houers.Die hawe kan ongeveer 28 miljoen metrieke ton vrag hanteer en sy verbinding met 500 ander hawens wêreldwyd maak dit 'n groot fasiliteerder van handel in die land.
Die hawe van Saint John spog met uitstekende verbinding met die binnelandse markte van Kanada via pad en spoor, sowel as 'n gewilde vaartterminal.Hulle het ook terminale om voorsiening te maak vir ru-olie, skrootmetaalherwinning, melasse, onder meer goedere en produkte.
Postyd: 22-Mrt-2023